Questões sobre Megacidades – parte 2

Comentários por alternativa:

• A) A desmetropolização sugere perda relativa de centralidade, não a intensificação dos fluxos pendulares metropolitanos.
• B) Correto. A metropolização integra municípios por fluxos diários, funções urbanas complementares e continuidade espacial crescente.
• C) Ruralização não explica a densificação de fluxos e funções urbanas em espaços fortemente integrados.
• D) O enunciado trata de dinâmica metropolitana contemporânea, não de organização produtiva agrária tradicional.
• E) A interiorização isolada contraria a dependência funcional descrita entre periferia e núcleo metropolitano.

Comentários por alternativa:

• A) O problema não decorre de queda da urbanização, mas da distribuição desigual de moradia, serviços e empregos.
• B) Verticalização não implica transferência produtiva ao espaço rural como explicação principal para esse padrão metropolitano.
• C) O enunciado destaca deslocamentos longos, o que contraria a ideia de redes locais suficientes e proximidade funcional.
• D) Correto. A segregação socioespacial afasta populações pobres dos empregos e serviços mais concentrados.
• E) Se houvesse descentralização total e equilíbrio funcional, os trajetos extensos tenderiam a ser menos frequentes.

Comentários por alternativa:

• A) Correto. Superfícies impermeáveis e pouca vegetação intensificam retenção de calor nas áreas urbanizadas.
• B) Atividades agroextrativistas não caracterizam a base espacial das ilhas de calor em megacidades.
• C) Modais não poluentes podem ajudar, mas não explicam diretamente a formação física das ilhas de calor.
• D) Menor densidade construtiva tende a reduzir, não intensificar, o acúmulo de calor urbano.
• E) Parques lineares e vegetação costumam amenizar temperaturas, não gerar ilhas de calor.

Comentários por alternativa:

• A) O transporte estruturado reforça e reorganiza centralidades, mas não torna irrelevante a localização dos empregos.
• B) Melhorias de transporte não revertem por si a urbanização metropolitana consolidada.
• C) Transporte qualificado ajuda, mas não substitui políticas habitacionais e de ordenamento territorial.
• D) A conexão entre linhas fortalece a rede de circulação, ampliando acesso a trabalho, estudo e serviços.
• E) Correto. Integração modal e corredores melhoram fluidez e conexão entre periferias e centralidades.

Comentários por alternativa:

• A) A coexistência de padrões muito distintos indica heterogeneidade, não homogeneização do espaço urbano.
• B) Diferenças marcantes de infraestrutura e moradia apontam desequilíbrio, não equilíbrio territorial.
• C) Correto. A proximidade física não impede forte desigualdade social e fragmentação espacial.
• D) O enunciado trata de contraste residencial e social, não de predominância industrial.
• E) As diferenças locacionais permanecem evidentes mesmo em áreas urbanas contíguas.

Comentários por alternativa:

• A) O crescimento populacional não garante expansão imediata e suficiente dos serviços urbanos essenciais.
• B) Correto. Crescimento rápido sem infraestrutura adequada amplia riscos sociais e ambientais nas periferias.
• C) A dispersão periférica com saneamento precário tende a ampliar pressões, não a equilibrar equipamentos.
• D) A ocupação espontânea sem planejamento costuma agravar carências e conflitos no uso do solo.
• E) Há crescimento acelerado e expansão urbana, portanto não se trata de retração metropolitana.

Comentários por alternativa:

• A) Fronteira agrícola não corresponde à centralidade informacional e financeira descrita no enunciado.
• B) Turismo sazonal não explica a concentração de comando corporativo e serviços avançados.
• C) A função mineradora local é distinta do papel de articulação econômica complexa indicado.
• D) Fraca densidade técnica contraria a elevada conectividade e sofisticação funcional mencionadas.
• E) Correto. Esses atributos fortalecem o papel da megacidade como nó de comando e articulação em redes amplas.

Comentários por alternativa:

• A) Correto. Adensamento planejado com transporte e uso misto pode reduzir deslocamentos e energia consumida.
• B) Adensamento eficiente depende de mobilidade estruturada, não da perda de importância da circulação.
• C) A proposta busca justamente reduzir a dependência de longos deslocamentos motorizados e dispersão urbana.
• D) Mesmo densas, megacidades continuam exigindo gestão ambiental e políticas contra desigualdades.
• E) A estratégia reorganiza centralidades e eixos, mas não impede conexões urbanas; tende a qualificá-las.

Comentários por alternativa:

• A) O enunciado menciona ocupação intensa e canalização, não redução da impermeabilização urbana.
• B) Canalização e ocupação de várzeas contrariam a preservação da drenagem natural.
• C) Cinturões verdes tenderiam a amenizar impactos, não explicar o aumento de enchentes.
• D) Correto. Ocupação de várzeas e canalização alteram escoamento, elevando o risco de enchentes.
• E) O quadro descrito envolve maior pressão antrópica sobre o solo urbano, não menor.

Comentários por alternativa:

• A) Atividades avançadas não distribuem de modo homogêneo benefícios e infraestrutura pelo território metropolitano.
• B) Serviços especializados não tornam residual a desigualdade nem substituem automaticamente o setor informal.
• C) Correto. Megacidades podem combinar inserção global com forte desigualdade socioespacial interna.
• D) Novas centralidades não reorganizam sozinhas o acesso à moradia e à localização valorizada.
• E) Essas atividades tendem a reforçar centralidade e articulação, não a indicar perda hierárquica.